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其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车较大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车较大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。
中运量型轻轨交通具有运量适中、快速、安全、准时、节能、无污染等优点，适合中国一般大城市交通发展的要求。中国一般大城市的实际规模比较小、城市的郊区化进展不显著、城市财力有限，根据这些特点，应当把建设造价较低、服务范围适中、以中运量型轻轨交通为主体的大城市公共交通网作为中国现阶段大城市交通发展的基本目标。当然，轻轨交通的建设也要因地制宜，应根据城市经济、地理特点、交通需求等实际情况，科学合理地选择轻轨交通的类型，以获得更佳的社会经济效益。
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。特大城市向外延伸至城镇。特大城市向外延伸至城镇，客流量不是很大，轻轨是恰当的形式，大多修建地面线或高架线，费用较低。例如上海的莘闵轻轨线，天津的滨海线，大连的（号轻轨线（市区至金石滩）等等。将来北京、天津、上海、广州等特大城市向城镇辐射会修建大量轻轨。